今天就來跟大家講下恒溫恒濕試驗(yàn)箱的管道的設(shè)計(jì)方案有多么重要，當(dāng)制冷機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)少量油將持續(xù)不斷的隨排氣管離去制冷壓縮機(jī)，系統(tǒng)軟件管路設(shè)計(jì)優(yōu)良時(shí)，這種油將回到制冷壓縮機(jī)，制冷壓縮機(jī)就可得到充分的潤化。系統(tǒng)中剩余油不可以過多，也不要太少，太少時(shí)會(huì)影響到空調(diào)制冷，當(dāng)剩余油過多的時(shí)候?qū)鋮s器和空調(diào)蒸發(fā)器效率發(fā)生不良影響;回到壓縮機(jī)油低于離去壓縮機(jī)油，最后也會(huì)導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)被毀壞;為制冷壓縮機(jī)給油，只有維持短時(shí)間油位，只有具有治標(biāo)不治本的功效;僅有正確管路設(shè)計(jì)，才能維持系統(tǒng)軟件有較好的油均衡，從而做到全面的安全運(yùn)營。下面小編就來詳細(xì)介紹該試驗(yàn)設(shè)備的管道應(yīng)當(dāng)怎么設(shè)計(jì)：

 

　　一、設(shè)備的空調(diào)蒸發(fā)器呼吸管路設(shè)計(jì)：

 

　　1、當(dāng)系統(tǒng)軟件不選用抽時(shí)間循環(huán)系統(tǒng)時(shí)，在每一個(gè)空調(diào)蒸發(fā)器出口的，需設(shè)U形截流彎。以避免關(guān)機(jī)時(shí)液態(tài)冷媒在重力作用下，流回向制冷壓縮機(jī)。

 

　　2、當(dāng)呼吸上升管和空調(diào)蒸發(fā)器相接時(shí)，正中間應(yīng)留出一段水平管和截流彎，用以組裝感溫包，以避免空調(diào)膨脹閥造成錯(cuò)誤操作。

　　二、恒溫恒濕試驗(yàn)箱呼吸管路設(shè)計(jì)有明確的規(guī)定：

 

　　1、水準(zhǔn)吸氣管路沿石制冷氣機(jī)流動(dòng)方位，需有超過0.5%的傾斜度。

 

　　2、水準(zhǔn)呼吸管道的橫截面，要確保氣體流速不低于3.6m/s。

 

　　三、如何做到試驗(yàn)設(shè)備的管路設(shè)計(jì)

 

　　1、在垂直吸氣管路二，要確保氣體流速不低于7.6-12m/s。

 

　　2、超過12m/s的氣體流速，不可以大大提高泵油，也會(huì)產(chǎn)生高噪音進(jìn)而造成相對(duì)較高的吸氣管路氣體壓力。

 

　　3、在每一豎直呼吸管道的底端，務(wù)必開設(shè)一個(gè)U形泵油彎。

 

　　4、假如豎直吸氣管路相對(duì)高度超出5m，則每多5m務(wù)必開設(shè)一個(gè)U形泵油彎。

 

　　5、U形泵油彎長度要盡量的短，避免聚集過多油。

 

　　四、恒溫恒濕試驗(yàn)箱液態(tài)管路設(shè)計(jì)：

 

　　1、液態(tài)管道一般對(duì)冷媒的流動(dòng)速度并沒有特殊的限定，當(dāng)采用繼電器時(shí)，冷媒流動(dòng)速度應(yīng)小于1.5m/s。

 

　　2、確保進(jìn)到空調(diào)膨脹閥的冷媒是低溫液態(tài)。

 

　　3、當(dāng)液體冷媒氣體壓力至其飽和壓力時(shí)，有一部分冷媒將閃發(fā)成汽體。

 

　　五、該設(shè)備的排氣管管路設(shè)計(jì)：

 

　　當(dāng)冷卻器安裝部位高過制冷壓縮機(jī)時(shí)，在冷卻器的進(jìn)氣口出，必須一個(gè)U型彎，避免在關(guān)機(jī)時(shí)油回到到壓縮機(jī)排氣管側(cè)，也有利于避免液態(tài)冷媒從冷卻器流返回制冷壓縮機(jī)。

 

　　以上就是我對(duì)恒溫恒濕試驗(yàn)箱的管道應(yīng)當(dāng)怎么設(shè)計(jì)的一些匯總，如果你有什么難題還能夠資詢?cè)诰€客服，這里會(huì)有專門的項(xiàng)目工程師給您處理。